这组照片拍摄于2023年，记录着江地集团瑞兴于快速交通走廊（于都段）改线工程项目建设前期，测量员们“翻山越岭”开展测量任务的日常。

测量人员（图中标记部分）在野外进行测量

位于江西南部、赣州东部的于都县，总体上是南岭山系武夷山的余脉，地貌错综复杂，四周群山环抱，属典型的亚热带季风湿润气候，雨量充沛。江地集团目前在建的最大项目，同时也是江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划重点建设项目——瑞兴于快速交通走廊（于都段）项目就坐落于此。

“那时我们通常是2-3人一组，背个大蛇皮袋子，里面装满各种东西，除了测量所需的工具外，还包括几把柴刀，工作的时候我们一人拿仪器，一人打竹片桩，一人拉红绳……”看着手机里翻出的几张以前的照片，测量员沈昌伟不禁思绪万千。

测量人员进行红线放样

工程未动，测量先行。项目前期，沈昌伟和同事们的主要任务是对征地进行红线放样，对工程设计范围内的原始地形进行测量，对控制网进行复核、加密等。该项目与其他项目有所不同，有着线路长、范围广、跨山区占比大、边坡陡等特点，大部分测量都需要在野外进行。全线34公里的主线，分为三个工区，各工区都配备专门的测量人员，而这群负责测量的小伙子平均年龄也不超过三十岁。

刚开始进行测量的时候，丛林间没有路，再加上地形复杂，山势险峻，树木枝繁叶茂，荆棘杂草丛生，大家只能挥着柴刀边开路边走，一脚一脚踩着向前行进，遇到陡峭的山体、落差大的山坡峡谷，双手双脚攀爬是常有的事。“逢山开路”这一刻完全具象化了。

测量人员进行红线放样

当问及一天测量下来什么感觉的时候，沈昌伟毫不掩饰地“抱怨”道：“除了累，还是累。野外测量，苦是真苦，长蛇、野鸡等等经常碰到；钻进丛林时，扑面而来的树叶上的粉尘直抵鼻腔；皮肤晒伤、衣服被勾烂、浑身被叮咬是家常便饭；有时遇到雨天或者在田间地放样时，满身泥泞也是常有的事情……”据沈昌伟回忆，有次在上营大桥进行桩位放点时，有个点正位于离坡顶不远处的边坡坡上，当时以为脚底的土是实心的，正准备放下仪器进行作业时，不料脚底一塌，顺着边坡直接往下滑五六米远，后背全部被刮伤，所幸底下有个平台，不然后果不堪设想。

当然，这种“摔伤”经历，也不止沈昌伟一人有过。“看，这是有次摔下一个小悬崖后留下的伤疤……”谈起当时和队友进行线路、便道红线放样时遇到的困难、吃过的苦，一工区的刘命生也历历在目。有时为了测一个点位，直线距离不到一百米却要爬将近两小时的山路；有时为了节省时间，大家直接啃点面包，喝点矿泉水，简单简单一顿午饭就解决了……

测量人员在野外进行作业

测量是工程建设的“眼睛”，只有“看”得准，路才能“走”得又正又远。在完成首次测量任务后，大伙又开启第二次甚至第三次的“翻山越岭”，一遍又一遍地进行复测，与设计图纸进行核对，确保得到高效、精准的数据，为后续工程建设筑牢根基。

“我们前期测量，包括临时便道选址、修建等工作确实难，但并不是技术有多难，而是前行的道路真的难，完全需要我们自己用脚一点一点走出来。”在项目领导眼中，这群年轻人不仅能干活，也很能吃苦。

前往测量作业的路上

当前，项目主线已打通，似一条巨龙般蜿蜒在崇山峻岭间，不断向远处延伸。望着日渐清晰的道路轮廓，前期测量的种种辛苦都不值一提了，大家表达最多的还是参与项目建设的自豪感和成就感。

“特别幸运能够参与公司目前最大的工程，为公司发展贡献一点绵薄之力，再苦再累都是值得的。”

“干工地，只要用心去做，没有什么难的。”

“平常有时间我都会跟爸妈‘炫耀炫耀’他们儿子干的工程，从无到有，一点一滴，真的很有成就感。”

“……”

说这些话时，这群年轻人的目光显得格外坚定有力。如同老一辈地质人在野外勘探、找矿一样，新时代的江西地质人也秉承前辈优良传统，在于都这片红色故土，以山川为伴，于崇山峻岭间丈量大地，用自己的实际行动为项目高标准建设，为企业高质量发展赋能添力。（吴晴/文，瑞兴于项目部/图）